热舱口，又名高性能掀背车，是英国的一种宗教，标致205 GTI 具有神圣的地位。最初的大众高尔夫 GTI 在 1970 年代设定了模板，使 MGB 和 TR7 等英国跑车看起来立即无关紧要，但标致 205 将热门舱口推向了新的高度。1988年，当《CAR》杂志将一辆与路特斯Esprit Turbo对决，在一周内驾驶两辆车行驶5000英里时，勇敢的标致脱颖而出。

随着时间的流逝和价格的下跌，许多GTI被击打和崩溃。幸存者现在是抢手的经典，并且已经成熟，可以进行再治疗。这就是Tolman Motorsport的用武之地。和我们许多爱好者一样，公司创始人克里斯·托尔曼(Chris Tolman)对拥有和驾驶205 GTI有着玫瑰色的回忆。“这辆车表现了我们记忆中的样子，”他承诺，“而不是他们的真实面目。

托尔曼的职业生涯始于为英国国防部测试飞机，但赛车运动是他的热情所在。他于1999年加入汽车专家浦卓，从事福特蒙迪欧Super Tourer的工作，然后转到Ralliart和无坚不摧的三菱Lancer Evo。“我花了七年光荣的岁月作为拉力机械师环游世界。这是我小时候梦寐以求的一切。

2007年，托尔曼决定进一步拓展业务，为Ginetta运营一支工厂赛车队，为迈凯轮(McLaren)运营GT4车手发展计划，以及其他努力。“我对待汽车就像对待飞机一样，”他指出。“一切都被记录和报告，以确保可靠性。

当谈到将这种赛车专业知识应用于公路车时，托尔曼觉得他心爱的 205 似乎是显而易见的起点。然而，GTI Tolman Edition并不是一个精简的赛道战士。相反，它是一种非常微妙的retomod，具有可逆的OEM式升级，建立在汽车优势的基础上，而不会稀释其特性。把它放在库存版本旁边，你很难发现差异。

有用的是，股票 205 正是我手头可以与之进行比较的。尼克·贝利(Nick Bailey)完美无瑕的67，000英里1.6 GTI在这里唤起了我的记忆，并为重新设计的汽车提供了参考点。不过，首先，在托尔曼版周围走一走就会发现，它娇小、漂亮的线条可能几乎相同——即使是不锈钢排气管也有同样适度向下的排气管——但在皮肤下进行了大量修改。

首先，Tolman Edition的车身外壳经过喷砂处理，并由裸露的金属重新喷涂，每个螺母或螺栓都镀上并涂有粉末涂层。1.6升发动机也进行了重建，使用了脱脂头，抛光和平衡的曲轴，轻型飞轮，ITG空气滤清器和Motec ECU。功率从 115 马力攀升至 130 马力，这有利于在大约 7.5 秒内覆盖 0 到 60 英里/小时。

进一步的升级包括更明亮的LED大灯，动力转向，Bilstein减震器，更大的标致306 GTI-6的前制动器和现代米其林轮胎。在里面，你会发现皮革内饰、电动车窗、中控锁和带有蓝牙的时代外观 Blaupunkt DAB 收音机。仪表板上还有一个有趣的新运动按钮。稍后会详细介绍。

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