连续第四个赛季，丰田的原型项目是国际汽联世界耐力冠军。该团队在今天在巴林举行的 8 小时 WEC 赛季决赛中获胜，赢得了这一荣誉。

虽然丰田在整个赛季中没有来自任何其他制造商的真正竞争，但阿尔派恩确实驾驶着一辆祖父级的 Rebellion LMP1 赛车参加了本赛季的比赛，并且该车能够赢得六场比赛中的两场比赛。那个孤独的阿尔卑斯山今天有机会赢得冠军，但丰田的两辆 GR010 比 Rebellion 制造的汽车领先两整圈完成了比赛，并相对轻松地赢得了冠军。车手的荣誉属于塞巴斯蒂安·布埃米、平川亮和布兰登·哈特利三人组，他们在本赛季早些时候赢得了勒芒 24 小时耐力赛的总冠军。

在LMP2中，Jota Sport的安东尼奥·费利克斯·达·科斯塔，罗伯托·冈萨雷斯和威尔·史蒂文斯三人组在车队的最后一年作为LMP2车队获得了冠军荣誉，然后在下个赛季与客户保时捷963一起进入超级跑车。法拉利和AF Corse车手James Calado和Alessandro Pier Guidi在GTE-Pro中获得了最高荣誉，该计划也将在下个赛季作为法拉利499P的工厂直销店移至Hypercar。

凯迪拉克合作伙伴Chip Ganassi Racing和保时捷合作伙伴Penske车队的其他工厂参赛作品也将加入2023年超级跑车的行列，而本赛季的兼职标致9X8运营将转向全职比赛。如果丰田及其GR010下赛季再次赢得WEC冠军，那将是一个更大的成就。

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