Everatti 为经典保时捷 911和路虎系列卡车等标志性车型提供电气化，一些公司保留了 100 点地面修复的崇敬。这一次，他们猛烈地挥舞着有史以来最受欢迎的内燃机图腾之一：福特GT40。

基于卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)的赛车手，该赛车在1966年的勒芒24小时耐力赛中以1-2-3的成绩而闻名，这些时髦的汽油动力公路车是老式肌肉车世界的顶级掠夺者。新的合作伙伴关系从总部位于加利福尼亚的Superformance中采用了滚动底盘，并植入了Everatti最新的电池供电硬件，使弯曲的金属板像(众所周知的)地狱一样。至少在纸面上，电动GT40杀戮：由两个产生800马力的电机提供动力，低矮的双座车重量比V-8动力的同类产品轻，并且比在勒芒比赛的'66 GT40 MKII A车型更均匀地分配其重量在车轴上，提供更可预测的操控性。

700伏架构采用了先进的液体冷却技术，62千瓦时的锂离子电池可以在45分钟内从20%快速充电到80%，估计续航里程为125英里。目前的最高速度估计约为 160 英里/小时，尽管最终数字可能会高得多。

Everatti创始人兼首席执行官Justin Lunny告诉Robb Report，GT40与英国公司Lola的历史渊源对他的英国公司具有重要意义。但就个人而言，他说GT40对他来说具有特殊的意义，因为他八岁的儿子最喜欢的电影是福特对法拉利。“他和我一直在看，”他说，并指出“电影中的汽车都是由Superformance提供的，所以那里有很多个人联系。

GT40 EV由Bridge of Weir在Hampton Court的Concours of Elegance上展示，观众似乎被其不可能但熟悉的形状和不太可能的动力系统所吸引。在高品质的经典汽车海洋中脱颖而出并非易事，但电池供电的 GT40 以其鲜明的轮廓和意想不到的传动系统保持着自己的地位。Everatti的最新产品旨在通过其新颖的系统在内在层面上满足需求，该系统将双主动声音发生器与手动变速器模拟器同步，以在动力传输中产生短暂的停顿以模拟换档，并与产生高达110分贝的类似V-8的“排气声”的声音发生器相结合。

尽管电动汽车驱动的GT40激起了汉普顿宫的兴趣，但它惹恼了Superformance的Instagram帐户上的评论者。在无 V-8 的汽车上尖叫着血腥谋杀，顽固的花生画廊认为从“毁掉它的方式”到“卡罗尔谢尔比不会批准”和“......你有没有注意到@rolex从未制作过数字手表?这是在用重要的人杀死你的品牌......”

归根结底，汽油头对他们心爱的偶像抛弃古老的汽油动力传动系统而使用电池和两个电机感到震惊这一事实是完全可以理解的。毕竟，GT40是英美历史的一部分，其特征以八个脉冲气缸为中心。

另一方面，正如加州颁布的到2035年禁止内燃机销售的法令所证明的那样，更不用说全球政府机构正在采取的类似举措。此外，Superformance仍然提供燃气，产生烟雾的GT40致敬车，并配有谢尔比注册证书，以验证其对OG车辆的真实性。底线?这是历史上一个奇怪的时刻，新旧重叠充满了紧张。虽然用人造V-8增强电池电动传动系统的想法使整个努力看起来有点过时，但有一件事是肯定的：电气化的未来比他们想象的要早。

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