从某种意义上说，将乔治街的永久步行区从环形码头一直延伸到铁路广场，让澳大利亚原有的高街完整一圈。

只有七匹马与第一舰队一起登陆，所以该国的第一条官方大道——从岩石区开始，在以乔治三世国王命名之前被称为商业街——必须步行解决。

悉尼市政府现在已经开始了该项目的新阶段，在市政厅以南的街区铺路、植树和布置另外 9000 平方米的土地。这一阶段将在乔治街轻轨走廊两侧再增加一公里无车行。

长期以来，该委员会一直吹嘘自己正在建设世界上最大的步行大道之一。在这些暂时的后 COVID 时代，一条引人入胜、适合步行的中央城市动脉作为另一种吸引人们——以及他们活跃的能量——回到 CBD 街道的诱惑具有更大的意义。

尽管在夏季的午餐时间，已经步行的乔治街下游显示出充满希望的繁忙，但对工人的调查显示，到 2 月下旬，只有 50% 的通勤工人将脚放在旧的 CBD 办公桌下。

悉尼委员会首席执行官加布里埃尔·梅特卡夫 (Gabriel Metcalf) 对目前已完工的“新乔治街”非常热情，他表示该项目“取得的成功超出了所有人的预期”。

事实上，他认为这种“令人难以置信的增加”是将中央商务区重新调整为更复杂的“中央社交区”所必不可少的方面之一。

“这是大约 20 年前创造的一个术语，”梅特卡夫先生说。它提出了“最好不仅将市中心视为中央商务区，而且将其视为中心社交场所”的想法。

“在大城市中，中央商务区继续发挥着工作场所的作用，但也是人们前来玩耍和生活的地方，”他说。

“他们把上班族和居民、游客以及去酒吧、餐馆和博物馆的人聚集在一起。”

梅特卡夫先生说，如今为了让首府城市建筑最密集的地区保持活力，“你需要多层受益于中心地位的人。

“所以，我们需要把它们变成人们选择去的地方，因为专业人士现在在工作地点方面有更多选择”。

梅特卡夫在工作日漫步于马丁广场附近的乔治街时说道：“所有迹象都很好，表明 CBD 不会被遗弃，它正在恢复生机。

“它会成功的原因很简单。到处都是行人。”

每天超过 90% 的穿越悉尼的通勤出行都是步行进行的，这条步行走廊——包括零售区，到 2022 年铁路广场完工后，将连接唐人街和电影院区——是永远是赢家。

市长 Clover Moore 将填海后的乔治街视为福音，他说：“作为享受城市公共生活的地方，乔治街正在成为一个神奇的地方。”

添加一个美化的树冠——另外 100 棵树将进入 Bathurst 到 Goulburn Street 部分，目前正在用花岗岩铺设——并以新的街道家具的形式创造更多的座位点，使这条穿过悉尼“城市脊柱”的林荫大道成为一个可以坐的地方，盯着路过的人群或手机，随意社交或逛街，而不会感到烦躁或匆忙。

在 Bathurst Street 街区工作多年的 Belinda Miles 表示，该项目将乔治街“从 Parramatta Road 的延伸部分变成了一个让人感觉更像是一个公园。“我现在可以去那里听鸟叫了!”

梅特卡夫先生说，步行区对城市来说非常有用。“乔治街是他们所产生影响的一个很好的例子。但城市的完全步行化并不是答案”。在 George Street 走廊外，“(街道上)更宽的人行道仍然允许汽车通行，这就是答案”。

与此同时，新的乔治街奇迹般地及时加入了快速反弹的城市。“太棒了，”他说。“精彩的。”

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