传统上被视为 CBD 以西 50 公里处的悉尼死水，这个绝对不吉利的城市 Penrith 现在已经着眼于成为一个主要的商业中心。

作为距离新机场最近的市区，并且有大量价值数百万美元的项目正在筹备中，它现在正计划说服来自悉尼市中心帕拉马塔的企业和那些计划在新机场设立的企业搬迁。

Penrith 市议会总经理 Warwick Winn 说：“我们希望能够吸引希望进入西部公园城市的大型公司，例如 Macquarie Street 和 Parramatta。”

“我们有火车线路，所以我们距离城镇仅 40 分钟路程，我们一半的人口目前通勤到其他地方上班，并希望在离家更近的地方工作，从而节省旅行时间并提高生产力。

“你可以在这里以悉尼信箱的价格买房子，我们的 CBD 产品将更加定制，有点精品。我们正在为我们新的 A 级办公空间设定良好的标准，我们并没有像其他地方那样在每平方米的空间上建造。”

在第一舰队抵达后仅 18 个月，欧洲定居者就探索了内平河上的地区，即现在的彭里斯，但今天仍然是一个相对较小的城市，人口约为 220,000。

但悉尼第一个 24/7 机场的建设可能会改变这一切，尤其是计划中的地铁线路将西悉尼国际机场与彭里斯 (Penrith) 附近的圣玛丽 (St Marys) 连接起来。

该委员会还着手实施一项重大的改善计划，以振兴其市中心。

它的前议会厅即将改造成 8000 平方米的新甲级办公空间，另外 6000 平方米由新开发项目 Soper Place 提供。附近将建造一个耗资 1200 万美元的城市公园，河上的帆船公园将耗资 2400 万美元进行升级。

房地产开发、投资和服务公司 Avenor 曾为澳大利亚各地的大型城市更新项目提供建议和帮助，包括 Atlassian 在中央车站的新技术中心区，现在​​正与该委员会密切合作。

Avenor 执行董事 Peter Clemesha 认为该机场将改变 Penrith 的游戏规则。

“它现在肯定是一潭死水，但彭里斯的愿景是成为一个主要的 CBD 大都市，可以与任何大型 CBD 机场位置的任何地方相媲美，”他说。“主要城市 CBD 以外的任何机场的面积都在有机增长，例如新加坡、丹佛和希思罗机场——这对 Penrith 来说是一个真正的机会。

“这个城市有很多自然的生活方式，离蓝山和彭里斯湖很近，它有负担得起的住房，有土地，有韦斯特菲尔德，有火车线路，有教育和卫生设施，还有政府已投入大量资金用于西悉尼的基础设施建设。澳大利亚没有其他地方有机会以这种方式发展。”

第一个新的 A 级工作场所位于亨利街 131 号的 1950 年代旧议会总部所在地，将是一个引人注目的结构，由卓越设计竞赛的获胜者建筑师 Woods Bagot 设计。以至少达到五星级绿色之星评级为目标，帮助城市降温，它将提供灵活的办公、绿色、零售和公共空间，并在建成后创造 430 个工作岗位。

Woods Bagot 负责人 Jason Fraser 说：“我们看到西悉尼正在进行大量开发，以创造一种地方感、便利设施和文化。”

“对于这座建筑，我们不希望它看起来像一座只创造商业利益的传统商业建筑，但我们希望它的核心是公共和社区利益，并希望它能成为未来发展的典范。 ”

Penrith 市长 Karen McKeown 表示，该设计将有助于塑造 Penrith CBD 的未来城市特色。

“[它] 将为未来的城市发展设定基准，并成为振兴 Penrith CBD 的催化剂，以及市议会对新城市公园的投资和 Soper Place 的改造，”她说。“彭里斯处于有利地位，可以成为增长和创新的新商业中心。”

Soper Place 由 Durbach Block Jaggers 设计，将于 2023 年年中完工，将是一个新开发的四层 A 级商业楼宇和多层停车场，设有公共屋顶花园、生机勃勃的绿色立面和综合运动场。

河上帆船公园的升级改造将包括新的游乐场、海滨小径、水上观景台、售货亭、青少年板球场、停车场和绿色开放空间。该委员会为此投入了 900 万美元，新南威尔士州和联邦政府各出资 750 万美元。

与此同时，占地 7000 平方米的新城市公园将于 2022 年开工建设，该公园位于亨利街和车站街拐角处目前杂乱无章的旧零售和办公大楼所在地。它将有主题花园、水景、阴凉区和开放空间。

“那是皇冠上的明珠，”温恩先生说。“这将是公共空间，也是我们为给城市降温所做的努力的一部分，同时我们也会看到小酒吧、餐馆和咖啡馆开始涌现，为这座城市增添更多活力。

“毫无疑问，机场是城市发展的真正催化剂，但市议会有抱负，并且长期以来一直在发挥这些作用，以刺激增长和可持续发展。”

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