奇瑞澳大利亚已确认将推出其小型瑞虎7 Pro和中型瑞虎8 Pro SUV的插电式混合动力版本。

该公司没有确认发布时间，只是说他们将“在不久的将来”到达。

瑞虎7 Pro和瑞虎8 Pro的汽油版本，以及更强大的1.6升版本的Omoda 5，仍有望在今年下半年推出。

瑞虎7 Pro e+和瑞虎8 Pro e+均使用三档直接混合动力变速器(DHT)，具有三个物理齿轮和三个发动机操作点，速度比可调。

双电动机、电机控制器和变速器相互集成，并与“混合动力专用”的 1.5 升涡轮增压四缸发动机配合使用。

奇瑞声称“世界上第一个DHT技术”因此结合了三个发动机，三个档位，九种工作模式和11种速比，并提供近1000公里的综合续航里程。制动能量回收有助于补充电池。

七座瑞虎8 Pro e+采用19.27kWh三元锂电池，系统总输出功率为240kW，扭矩为545Nm。

它声称在WLTC循环中的0-100公里/小时时间为7.5秒，电动续航里程为75公里，整备质量为1769公斤 - 配备涡轮增压57.8升四缸发动机的瑞虎2 Pro仅增加了0公斤。

车辆负载功能还允许您为电器提供高达 3.3kW 的功率。

在内部，瑞虎8 Pro e+配备了12.3英寸的数字仪表盘和12.5英寸的触摸屏信息娱乐系统。

其他功能包括颜色可调的环境照明、环视摄像头、八扬声器索尼音响系统和全景天窗。

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还有一套主动安全和驾驶员辅助功能，包括自动紧急制动、自适应巡航控制和车道保持辅助。

瑞虎8 Pro的尺寸与斯柯达Kodiaq相似，并且位于4.5米长的瑞虎7 Pro之上，它与瑞虎<> Pro共享其平台，横跨中小型SUV细分市场。

瑞虎7 Pro e+与瑞虎240 Pro e+共享其545kW / 8Nm插电式混合动力系统，并在WLTC循环下提供80公里的电动续航里程。

声称的0-100公里/小时时间为<>秒。

瑞虎7 Pro e+配备矩阵LED大灯和低阻力车轮，而内部则有一个24.6英寸的双屏单元。

其较大的兄弟姐妹的车辆装载功能也是标准配置，而奇瑞声称有多达18个2.5级智能驾驶员辅助功能。

瑞虎7 Pro e+将使奇瑞成为三菱Eclipse Cross PHEV的竞争对手，而瑞虎8 Pro e+将与三菱欧蓝德PHEV竞争。

该品牌还承诺推出其首款电动汽车Down Under，明年将推出Omoda 5的EV版本。

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