保时捷又度过了辉煌的一年，这个德国品牌重申了其作为全球最赚钱的汽车制造商之一的地位。

2023 年，保时捷实现利润 73 亿欧元(121 亿美元)，比上一年增长 7.6%，即约 5 亿欧元。收入增长了类似的百分比，达到 405 亿欧元(6700 万美元)。

其销售利润率稳定在18.0%。考虑到大多数主流制造商都认为 8.0% 左右的利润率已经非常了不起，这是一个了不起的数字。

尽管大众汽车集团尚未公布 2023 年的最终财务数据，但可以肯定的是，保时捷再次成为该汽车制造商皇冠上的明珠，也是该集团最赚钱的部门。

去年，保时捷在全球交付了 320,221 辆汽车，增加了 10,337 辆，增幅为 3.3%。

将这些最新数据放在背景中，2002 年，也就是保时捷开始生产首款跨界车的那一年，保时捷 Cayenne 仅售出了 54,234 辆汽车。

在一种与一种趋势相反、追随另一种趋势的叙述中，这种提升完全归功于其跑车车型和全电动车型。

虽然跨界车仍占销量的大部分(54.6%)，但其销量份额和总体数量均落后于旗舰车型 Cayenne。

可能是受到 2023 年底推出的改款车型的影响，Cayenne 的销量下降了 8000 多辆。这款大型跨界车刚刚成功保住了该品牌第一车型的称号，仅以 198 辆的优势击败了老化的 Macan。

尽管推出时间还不到 10 年，Macan 的销量却小幅增长了 631 辆。

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