新款三菱Triton可能会在获得插电式混合动力或全电动动力系统之前获得混合动力选项。

三菱全球工程和产品战略主管 Hiroshi Nagaoka 告诉澳大利亚媒体：“我们正在研究这两种电动汽车和 HEV(混合动力电动汽车)，以适应未来。”

“我们正处于这些开发的高级工程阶段。我们还没有决定应该快速采用哪种技术，但我们当然正在探索。”

该公司已经确认正在开发一款电动皮卡车，并于今年早些时候进行了预告，预计将在未来五年内推出。

“未来，我们认为皮卡车也需要纯电动汽车，但问题是时机：我们什么时候应该引入纯电动汽车?” 长冈先生说道。

“在纯电动汽车之前，我们还需要考虑其他类型的电动汽车，例如混合动力车或插电式混合动力汽车。

他表示混合动力 Triton 将首先上市，该公司正在权衡下一步是转向电动还是插电式混合动力。

Nagaoka-san 表示：“我们很可能会首先采用 HEV，然后再考虑电池改进、PHEV 或电池 EV。”但他指出，三菱不会使用联盟合作伙伴 Nissan 的 e-Power 混合动力技术。

“如果是混合动力汽车，我们可以使用当前的车架。所以从短期来看，这将是一个非常好的解决方案。”

Nagaoka-san 表示，需要对当前平台进行广泛的改造，以适应电动或插电式混合动力系统，并确认即将推出的电动 ute 将使用当前 Triton 平台的一个版本。

他表示，电池技术的进步可以帮助三菱将大型电池组安装到 Triton 的基础上。

“电池技术将会进步，然后我们可以拥有更高效的电池，我们可以推出插电式混合动力车，我认为这将比电池电动汽车更好，”他说。

三菱将凭借混合动力皮卡在澳大利亚市场上被长城汽车击败，长城汽车计划于今年推出山海炮，而福特将在 2025 年推出插电式混合动力 Ranger。

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