Vantage 车型的最新版本在性能和以驾驶员为中心的理念方面堪称该绰号 74 年悠久历史中的巅峰之作。

新款 Vantage 比上一代车型宽 30 毫米，重量分布为 50/50，视觉效果令人印象深刻。该车的设计包括新的前端、两侧改进的通风口以及新的 21 英寸锻造合金轮毂。与Vantage威严的外观形成鲜明对比的是，其内饰则迎合了人们对舒适和豪华的需求。Vantage 驾驶舱的特点包括纤细的通风口、集成的 10.25 英寸触摸屏和 11 扬声器音响系统等。

“凭借完美平衡的前置发动机、后轮驱动底盘，辅以行业领先的主动车辆动力学，它将彻底的能力与进步和可利用性结合在一起。与肌肉风格相匹配，并配有配备最新互联技术和信息娱乐系统的全新超豪华内饰，这是对悠久传奇的完美当代诠释。”阿斯顿·马丁首席技术官罗伯托·费德利 (Roberto Fedeli) 说道。

公路版 Vantage 与 GT3 车型采用相同的粘合铝制底盘。高度先进的悬架系统为 Vantage 提供支撑，该系统由双横臂前悬架系统组成，具有更坚固的发动机支架。此外，Vantage 受益于前车身横梁和随附的前发动机横撑的重新定位。除了 Vantage 机械架构的大胆和扩展之外，还有一系列电子增强功能，旨在完善和改善驾驶体验。其中包括使用先进的惯性测量装置、电子后差速器、带有集成制动打滑控制系统的 ABS 以及可调节牵引力控制系统等。

为更新后的两座跑车提供动力的是相同的 4 升双涡轮增压 V8，能够产生 490 瓦/880 牛米的功率，与之前的车型相比增加了 114 千瓦/115 牛米。为了实现这一增长，动力系统的各个方面都进行了修改或重新设计，例如凸轮轮廓、更大的涡轮机、修改的压缩比和改进的冷却系统。强劲的 V8 发动机让这辆双座跑车在 3.4 秒内从静止加速到 100 公里/小时。与八缸发动机配套的是采埃孚八速变速箱。

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