高性能现代 Ioniq 5 N电动汽车 (EV) 将于下个月抵达澳大利亚，并对其电子控制悬架 (ECS) 进行了本地调整。

这似乎是这家韩国汽车制造商的回归，因为Ioniq 5 N是该品牌自更新前的i30 轿车(2019 年与G80和GV80一起配置)以来第一款接受本地悬架调整的车辆来自豪华品牌 Genesis。

现代汽车澳大利亚公司 (HMCA) 产品规划和开发经理 Tim Rodgers 参与了全球 Ioniq 5 N 调校计划以及汽车 ECS 系统的本地调校。

“因此，我们在本地完成了 ECS 悬架参数的验收和调整，特别是正常模式和运动模式，”罗杰斯先生对CarExpert说道。

“N 模式与欧洲共享，以及我们与欧洲共享的许多其他校准项目，因为我们很早就参与了调校计划。

“我们也能够对这些参数进行咨询并提供反馈。

“因此，我们的声音已经被听到并反映在转向调整、差速器调整以及早期在汽车中做出的一些设置选择中。

“实际上，它的本地元素很小，因为我们是全球巨型调整计划的一部分。”

Rodgers 先生表示，该公司“在我们拥有的更多崎岖道路上磨练了 [Ioniq 5 N] 的一些性能”。

这是因为“当谈到[澳大利亚]的崎岖道路时，不存在一种类型的崎岖道路”。

“澳大利亚客户重视控制、重视控制、重视反馈，但他们也高度重视舒适度，而这些因素可能会相互矛盾，”罗杰斯先生解释道。

“我认为这是我们全球汽车集团在这方面做得越来越好的事情。

“这说明研发中心内的人才数量不断增长，能够听到大量市场反馈，并能够设计出满足北美高速公路……崎岖道路需求的设计，例子。”

当被问及现代澳大利亚是否会像起亚在当地所做的那样，为其所有车型推出本地化的乘坐和操控调校时，罗杰斯先生表示，这将根据“具体情况”而定。

“只要有机会，或者有需要，我们一定会介入并去做。所以我们不会回避调整，”罗杰斯先生说。

“进行完全本地化，这并不是我们战略的一部分。”

现代 Ioniq 5 N 于 2023 年中期首次亮相，是该公司的首款全电动 N 车。它的售价为111,000 美元(不含上路费)，这也使其成为迄今为止当地最昂贵的现代品牌汽车。

动力来自双电机全轮驱动电动动力总成，系统总输出功率为448kW ，扭矩为740Nm。

还有“N Grin Boost”(NGB)功能，可在 10 秒内将输出功率提升至478kW和770Nm。

这两台电动机由84kWh 锂离子电池组供电，这是现代汽车迄今为止在电动汽车中提供的最高容量的电池。

Ioniq 5 N 提供了大量的模式和功能，旨在使其在赛道内外都更具吸引力。其中包括 N Active Sound、N e-shift、N Race 模式、N Pedal、N Brake Regen、N Drift Optimiser、N Torque Distributor 和 N Battery Preconditioning。

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