现代汽车将携迄今为止规模最大的车队前往纽博格林北环赛道，参加今年的纽博格林 24 小时耐力赛(5 月 30 日至 6 月 2 日)。三辆现代伊兰特 N TCR 赛车已做好准备，为车队追逐第四个组别冠军。

赛车团队来自三大洲，其中包括卫冕冠军，以及来自一些最具竞争力的 TCR 系列赛的现代赛车运动冠军客户车手。

这三辆赛车将在耐力赛周末期间搭载 #830、#831 和 #832，由Mikel Azcona、Marc Basseng 和Manuel Lauck驾驶 #830 赛车驾驶。这三位车手在 2022 年和 2023 年联合赢得了 TCR 组别冠军，而巴森和劳克也在 2021 年纽博格林 24 小时耐力赛上驾驶伊兰特 N TCR 首次在传奇耐力赛中取得了胜利。

现代汽车公司支持的 Bryan Herta Autosport 车队在 2023 年纽博格林 24 小时耐力赛首秀中表现出色，连续第三次获得现代赛车运动 1-2 级比赛的冠军。 BHA 车队将于 2​​024 年带着不同的车手阵容重返北环赛道：Mason Filippi和他的队友、2023 年 IMSA 米其林飞行员挑战赛系列赛冠军Harry Gottsacker将在 TCR 组别中第二次首发。加拿大人马克·威尔金斯 (Mark Wilkins)将与他们一起首次参加 24 小时耐力赛。 19 岁的布莱森·莫里斯 (Bryson Morris)首次驾驶 TCR 赛车在北环赛道出发，完成了预选赛周末的比赛，不过 24 小时周末的最终车手尚未确定。

2024 年的全新车型是#832 赛车，将由 TCR China 系列赛的四位明星驾驶：曹宏伟、何瑞尼、严安迪和张振东。11月，曹在驾驶伊兰特 N TCR 的第一年就夺得了 2023 年全国系列赛冠军。曹将与他的 2023 年现代 N 队队友何和严共享赛车参加纽博格林 24 小时耐力赛。该车队的成员将由Dong完成，他去年随Z Speed车队参加了TCR China，并两次登上领奖台，在竞争激烈的系列赛中获得第八名。他的努力帮助伊兰特 N TCR 在全国系列赛中获得了年度汽车 TCR 车型的荣誉。

车队和车手都参加了上周末的 N24 预选赛。在周日的周末四小时比赛中，他们以完美的 1-2-3 成绩结束了周末，阿兹科纳、巴森和劳克领先于北美队和中国队取得了胜利。周六，830 号车队从爆胎中恢复过来，赢得了组别冠军。同样，Filippi 在比赛初期驾驶的 831 号赛车被刺穿，但他将赛车带回维修站，没有受到进一步的损坏。该赛车最终领先于第四名的中国车手赛车登上领奖台。

纽博格林 24 小时耐力赛由三辆车组成的 TCR 车队进一步推进了现代 N、纽博格林赛道和赛事之间的紧密联系。恰如其分的是，现代汽车的 N 性能部门名称本身源自传奇的德国赛道以及现代汽车全球研发中心所在地韩国南阳。现代汽车在赛道附近设有一个技术中心，用于对每种新公路车型进行广泛的测试，作为其持续开发的一部分。

现代赛车运动与纽博格林 24 小时耐力赛建立了同样牢固且成功的联系。客户赛车部门打造的所有三款 TCR 设计均在纽博格林 24 小时耐力赛中登上了领奖台，其中伊兰特 N TCR 赛车在过去三年中屡获殊荣。

参加 2024 年比赛的伊兰特 N TCR 车队三人组旨在刷新这一令人难以置信的纪录。然而，纽博格林 24 小时耐力赛被广泛认为是赛车运动中最极端的挑战之一。 25 公里长的赛道条件严酷，气候条件多变，赛道上 140 多辆赛车的表现多种多样，而且夜间驾驶的难度在现代赛车中仍然是无与伦比的。

VT2 前轮驱动组别中的 Hyundai Driving Experience i30 Fastback N 车队将完成本次比赛的官方车队阵容。 2023 年，该车队在该级别中占据主导地位，以令人印​​象深刻的 9 圈获胜，尽管在后期出现技术问题之前，他们的优势是这一优势的两倍。 2024 年的车队将包括两位去年的获胜者：经验丰富的车手马库斯·威尔哈特 (Marcus Willhardt)和迈克尔·博雷尔 (Michael Bohrer)。记者兼赛车手Jens Dralle将在 2023 年驾驶第二辆车参加纽博格林 24 小时耐力赛后第二年加入车队。韩国青少年车手 Gyumin Kim 也将加入车队，他已经证明了自己的才华去年，他在自己的祖国成为现代 N 节冠军，随后在 4 月初帮助车队在本赛季的前两场 NLS 比赛中登上领奖台。

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