梅赛德斯-奔驰的历史和汽车内燃机的发展实际上是一回事。毕竟，1885年，卡尔·奔驰(Carl Benz)的Patent-Motorwagen及其单独的气缸，随后在1901年出现了戴姆勒-汽车公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft)的早期动力装置梅赛德斯35马力(Mercedes 35 hp)。

因此，这家德国品牌并不是第一个跳上零排放动力总成的人也就不足为奇了，但当它跳上时，人们期望结果会让三角星闪闪发光。周四公布的梅赛德斯 - 奔驰EQS似乎就是这种情况。

被誉为汽车制造商的“下一代渐进式豪华车”，该公司的第一款全电动量产车基本上是基于2015年F 015概念的电池供电S级轿车，最值得注意的是，2019年的Vision EQS概念。“梅赛德斯EQ代表着基于人工智能的行业领先的创新，设计和功能，为我们的客户量身定制体验，”梅赛德斯奔驰美国总裁兼首席执行官Dimitris Psillakis在首次亮相前指出。“凭借强大而高效的系统，高度智能和自适应的功能以及可持续而豪华的细节，我们的梅赛德斯EQ车型将以最先进的方式将性能，豪华和可持续性结合在一起。

量产车型可作为 329 hp EQS 450+ 和 516 hp EQS 580 4Matic 提供，采用梅赛德斯-奔驰的模块化电动动力总成平台，该平台具有永久励磁同步电机，450+ 的一个位于后桥，两个(位于前桥和后桥)在 580 4Matic 中，它还连续改变两个电机之间的扭矩分配，以实现最佳能源使用。

所需的果汁是从107.8 kWh锂离子电池配置中倒出的，该配置允许近480英里的令人印象深刻的续航里程，并且能够通过直流快速充电站在35分钟内补充到80%。然而，对于 240 伏的壁箱，100% 充电的时间范围最多超过 11 小时。为了缓解里程焦虑，Psillakis承诺“每个客户都融入美国最大的公共充电网络，以获得无缝的拥有体验。

根据梅赛德斯 - 奔驰北美研发部设计副总裁Sylvain Wehnert的说法，无缝衔接的还有车辆的整体美感，缺乏传统发动机允许更具创造性的表达。“它看起来与你认为的梅赛德斯S级完全不同，”他在最近的汽车漫游预览中提到。紧绷的轮廓立即吸引眼球，Wehnert解释说，这种蝴蝶结设计源于“一条从前部开始一直延伸到汽车后部的线条，整个温室都被拉伸了。

这是一个简单、全面的设计元素，Wehnert认为它有助于“空气动力学系数为0.20，为量产车设定新标准”。他补充说：“当你拥有这些不错的比例时，你真的不需要很多功能。由于我们的前部没有大型内燃机，我们缩短了引擎盖，将A柱向前推进，为客户提供了更多空间。

另一个与传统不同的是前端的艺术装置，通常需要格栅。横跨机头的黑色面板装饰着一系列品牌的官方星形标志。该演示文稿隐藏了摄像头和传感器的主机，包括雷达和激光雷达。前侧是该品牌的高清数字灯智能前照灯，通过上方的连续LED波段连接。

背面是一个同样令人印象深刻的显示屏。甲板盖上的另一缕照明似乎溢出到尾灯中，尾灯反映了早期的爱迪生灯泡。戴姆勒的首席设计官戈登·瓦格纳(Gorden Wagener)将他们的螺旋造型称为“几乎像电击一样，因此它可视化了车辆中发光的电力”。

然而，EQS已经产生的真正嗡嗡声集中在内部。“虽然外部肯定会让人眼前一亮，但内部肯定会让人大吃一惊，”Psillakis评论道。他特别提到了突破性的56英寸MBUX(梅赛德斯 - 奔驰用户体验)超级屏幕，该屏幕横跨整个仪表板，并具有弯曲玻璃显示屏，呈现三个OLED屏幕。

Hyperscreen的功能包括使用增强现实的平视显示器和导航，“Hey Mercedes”语音识别系统和新的Zero Layer，在中央面板上展示驾驶员最常用的应用程序，继续根据观察到的行为完善选择。该系统能够跟踪多达七个驾驶员配置文件 - 记住个人偏好 - 可以通过指纹或面部识别访问。

HEPA过滤系统可保持机舱空气清洁，而健康组件则通过按摩座椅和新音景的编程(夏雨，森林格莱德和海洋之声)进一步增强了氛围，并配有视觉效果。“这是三个特定于EQ的自然环境，您可以在紧张的一天后完全放松，”加利福尼亚州长滩MBUX测试和验证经理Stephan Aull解释说。前座乘客拥有自己的信息娱乐系统，并辅以蓝牙无线耳机。

超级屏幕还确保方向盘后面的人在行驶时将注意力集中在道路上。“驾驶员显示屏上的摄像头将监控您的眼睛，看看您是否分心，”Aull说。“如果你经常看乘客侧，你会收到警告，第二次后，显示屏将关闭。但是驾驶EQS应该足够有趣，并且后轴转向旨在提供比轴距为126.4英寸的车辆预期的更灵活的操控性，这使得它变得更加容易。最重要的是，S级轿车上的所有驾驶员辅助系统也在船上。

今年秋天到达美国经销商，尽管定价尚未公布，但EQS是该品牌目标的第一阶段，即到2039年使其所有量产客车车型实现碳中和，到2030年，其一半以上的销售额来自电动汽车 - 包括混合动力车。这种可能性现在看起来更光明了，至少从三角星的最新发光体来看。

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