世界，认识兰博基尼Huracan Sterrato，真正的全地形超级跑车和兰博基尼产品V10发动机的最终送别。

兰博基尼的越野Huracan已经开发了好几年，在一辆概念车开始摇摆不定并证明了这种奇怪事物的可行性和需求之后。今天，量产车在迈阿密巴塞尔艺术展上首次亮相。

兰博表示，这是第一款专为远离沥青提供最大驾驶乐趣而设计的超级跑车，这与保时捷在新款911 Dakar 上采用的理念相同——在我们开始争论哪个先到之前，它被归类为跑车，而不是超级跑车。我们将留给德国人和意大利人来对抗。

“凭借Sterrato的高速全地形概念，我们独特地结合了真正的超级跑车的驾驶体验和驾驶拉力赛车的乐趣，”兰博基尼首席技术官Rouven Mohr解释道。“兰博基尼汽车总是传递情感：Sterrato提供了新程度的驾驶刺激。

Sterrato基于Huracan Evo，但使用兰博基尼集成车辆动力学(LDVI)的更新版本。Strada(街道)和运动模式已经过调整，全新的拉力模式加入了Huracan家族 - 专为在松散表面上获得最大抓地力和参与度而开发。

Sterrato比Evo离地面高1.7英寸，具有长行程悬架运输标准。与其他基于常规车型(如Ram TRX和福特猛禽R)的更快越野车一样，Sterrato具有更宽的履带宽度。前轮距宽1.2英寸，后轮距增加了1.4英寸。这些数字可能看起来很小，但它们将显着影响Sterrato高速处理碎石路的能力。

加固的门槛、后扩散器和轮拱保护车身，赋予 Huracan 坚固的越野车外观。我们最喜欢的补充是后引擎盖上的进气口。它为发动机提供新鲜的无尘空气供应，是对过去和现在的中置发动机拉力赛车的光荣致敬。

Sterrato 由著名的自然吸气式 V10 的最温和版本提供动力，也用于 Evo RWD和最近推出的 2023 R8 GT。它产生 602 马力和 413 lb-ft 的扭矩。

七速双离合变速器将动力传递到带有后机械自锁差速器的电子控制全轮驱动系统。兰博基尼不能在新闻稿中这么说，但这意味着Sterrato将比喂了一碗海洛因的杰克罗素更高兴。在将 NA V10 从转速限制器上弹起的同时在拐角处滑动的想法让我们的灵魂勃起。

直线速度没有受到太大影响。兰博表示，它将在3.4秒内从0-60英里/小时加速，尽管安装了普利司通决斗器AT002橡胶。性能数据受到阻碍的地方是高端，Huracan Sterrato的最高速度限制在160英里/小时 - 可能是轮胎 - 而不是标准的Huracan Evo的202英里/小时。

为了控制速度，Sterrato 配备了铝制固定整体式制动卡钳，前部有六个活塞，后部有四个活塞。通风和交叉钻孔的碳陶瓷制动器前部直径为15英寸。

以上所有这些都需要很大的空间，这就是为什么 Sterrato 配备了 19 英寸的轮辋，包裹在为汽车定制的普利司通决斗器 AT002 轮胎中。这些防爆轮胎可让您以高达 50 英里/小时的速度行驶 50 英里，轮胎压力为零，这意味着您无需担心应对这些小径的难度。

轮胎采用新的创新图案和“尖端化合物”，可在砾石和柏油路面上提供足够的抓地力，同时保留Huracan在赛道和小径上的大多数出色操控特性。兰博基尼在开发过程中坚持认为，Sterrato必须仍然是兰博基尼的心脏，能够运行纽博格林以及周围的泥泞道路。

内饰与标准的Huracan Evo基本没有变化，尽管兰博没有向我们提供新来者的任何内部照片。兰博基尼以战斗机飞行员为主题，但Sterrato拥有特定型号的Alcantara Verde Sterrato内饰。当然，触摸屏界面为新的拉力赛驾驶模式提供了新的图形。仪表盘还配有带俯仰和侧倾指示器的数字倾角计、指南针、地理坐标指示器和转向角指示器。

亚马逊Alexa集成可以控制大部分功能，而兰博基尼行车记录仪可以让您记录您的滑稽动作，我们建议您不要在YouTube上与世界分享。Apple Watch 用户还可以将心率与板载遥测同步。简而言之，兰博基尼给了你一个新的目标。最后一次打滑是否只导致 100 BPM 的心率?为什么不去150...

仅生产1，499辆。Sterrato是Huracan使用V10发动机的最后一次迭代。客户将完全访问兰博基尼的广告人物计划，提供350种外观颜色和60种内饰颜色供您选择，以根据他们的规格定制Sterrato。生产将于2023年2月开始。

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