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罕见的1955年保时捷550 Spyder以高达410万美元的价格售出

2022-11-24 15:04:36 汽车
导读 早在 2020 年,毕加索儿子曾经拥有的 1955年保时捷550 Spyder 在挂牌出售时成为头条新闻。类似的版本刚刚在阿米莉亚岛上以4,185,000...

早在 2020 年,毕加索儿子曾经拥有的 1955年保时捷550 Spyder 在挂牌出售时成为头条新闻。类似的版本刚刚在阿米莉亚岛上以4,185,000美元的价格售出。

这件底盘编号为550-0036的杰出拍品于3月3日在佛罗里达州费南迪纳海滩高尔夫俱乐部举行的邦瀚斯拍卖会上售出。双门轿跑车是有史以来仅有的90辆车之一,具有四轮独立悬架和液压鼓式制动器。最初的四速手动变速驱动桥仍然存在,旁边还有传奇发动机制造商比利·道尔(Billy Doyle)的547型四凸轮发动机。其华丽的空气动力学外观是德国教练制造商文德勒·卡罗塞里(Wendler Karosserie)的得心应手的作品。

550 Spyder可以说是保时捷有史以来最重要的车型之一,是该品牌的第一辆赛车,于1953年首次亮相。它的车身是在费利·保时捷设计的 1948 年保时捷 356/1 原型车之后制造的,但车辆的速度和敏捷性使其成为汽车传奇。这辆赛车参加了许多欧洲比赛,包括在德国著名的纽博格林和霍根海姆举行的赛事。它在1954年的第一场比赛Mille Miglia中获得第一名和第六名,然后在当年的Carrera PanAmericana中获得第三名。

当《体育画报》报道保时捷550系列时,作家格里夫·博尔格森(Griff Borgeson)称其为“快速而强劲,是历史上最成功的竞赛跑车之一,它的个性不亚于杰基尔博士的复杂。在高速行驶时,它非常容易驾驶,温顺,完全易于管理,反应灵敏。

拍卖的模型由其50年的保管人送给邦瀚斯。这位不知名的车主是保时捷的狂热爱好者,在 1972 年买下了它,当时它几乎完成了,但缺少发动机。随后,Billy Doyle受委托采购并重建其发动机编号90-034,并将其安装到550 Spyder上。由此产生的 1,498cc 磨机与原始磨机尺寸相同,但提供 25 多的制动马力,在 7,200rpm 时具有 135bhp 的功率。(值得注意的是,该系列的原始发动机已经达到了 137 英里/小时的最高速度,并在 10 秒内从零加速到 60 英里/小时——这在当时不是一件小事。

这款车型还有另外三位车主——备受赞誉的勒芒赛车手西奥·赫尔弗里奇(Theo Helfrich)、在整个欧洲展示这款车的路德维希·费舍尔(Ludwig Fisher)和一名美国军人。在1980年代初期,该模型在内布拉斯加州林肯市的Northeast Body & Paint Shoppe Inc.进行了车身加工。十多年后,佛罗里达州湖公园的威利森·沃克施塔特(Willison Werkstatt)的保时捷专家完成了更全面的修复,该修复始于1998年,并于2003年完成。这辆车在 2003 年的 Rennsport Reunion(重聚)上最后一次公开亮相,遵循 90 年代后期的细节,然后被小心翼翼地存放在气候控制的设施中。

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