那些年纪足够大的人还记得演员唐·亚当斯(Don Adams)的电视情景喜剧角色麦克斯韦·斯马特(Maxwell Smart)会记得，这位笨拙的间谍驾驶着Sunbeam Tiger，这是1965年新推出的罕见汽车，现在甚至很少见。展览GetSmart中的车辆引擎盖下有一挺可伸缩的机枪和其他一些重要的间谍配件，但他的红色MK I跑车在其他方面与1967年的Sunbeam Tiger Mk II相似，它将在4月22日至23日在奥本举行的全球拍卖行拍卖会上穿过坡道， 工业。

老虎有着迷人的历史，尽管它的生命很短，并不是它自己的过错。1962年，卡罗尔·谢尔比主持了英国AC跑车和福特小缸体V-8发动机之间的邪恶婚姻，结果就是谢尔比AC眼镜蛇。在那辆车在赛车运动中取得成功的尾巴上，谢尔比和 Sunbeam(Rootes 集团旗下的品牌)着手制作“小眼镜蛇”的原型，将福特 260 ci V-8 硬塞进 Sunbeam 以前的四缸 Alpine 引擎盖下。

开发很快，该车在 1964 年纽约车展上推出，同年赛车原型参加比赛，但未能在勒芒 24 小时耐力赛中完成。老虎的组装合同给了詹森汽车公司，后者刚刚失去了组装沃尔沃P1800(另一款最受欢迎的电视间谍车)的合同。到1967年，总共生产了6，450辆Sunbeam Tiger，当时该车型用福特289 ci V-8的新车型演唱了简短的绝唱。因此，Tiger Mk II诞生了，根据老虎大师Norman Miller的说法，它只活了足够建造536辆车。

Mk II与其前身基本相同，具有一些显着特征，包括其4.7升发动机，类似法拉利的蛋箱格栅和摇臂面板上方的大胆侧条纹。Mk II 的标准调谐功率约为 200 马力，比 Mk I 多 36 马力。尽管携带了功能强大的轻型发动机，但与AC眼镜蛇或谢尔比的野马相比，两个版本的虎都没有高调的性格。

虎式汽车的消亡是英国汽车史上又一个拙劣的篇章，Rootes集团于1967年被克莱斯勒接管。Mopar没有适合小型虎式的V-8发动机，它在狭窄的发动机舱内几乎没有一英寸的空闲时间。任何对这款车型大惊小怪的人都知道，要更换美国规格汽车驾驶员侧最靠后的火花塞，不幸的机械师必须通过内部防火墙上的板进入，或者干脆拉动发动机。

由于Sunbeam Alpine和Tiger基本上是相同的，除了它们的发动机和外部车身面板下方的一些一体式金属板外，存在许多笨拙的转换以及一些相当欺骗性的克隆。因此，购买老虎时，文件和无可挑剔的出处至关重要。这辆车是Tiger Mk II生产的序列号3，被列入诺曼书[米勒]，这是认真的老虎爱好者认可的官方注册。它还配备了谢尔比开发的众多原创 LAT(洛杉矶老虎)选项，包括其硬顶车顶、抛光车轮、引擎盖铲和两英寸排气管。

重要的是，该车保留了其原始发动机、化油器、点火装置、散热器和护罩、机油冷却器和远程过滤器、制动伺服器、交流发电机、四速手动变速箱和差速器甚至工具包。在其55年的生命中，它有四个所有者，其中第二个将其存放了30年。随后，它的第三任车主委托著名的老虎专家布拉德·詹金森(Brad Jenkinson)进行裸机修复，将汽车重新修饰为原始的嘉年华红色。

令人印象深刻的是，甚至地毯及其黄麻背衬都是原创的，每个螺母和螺栓也是如此。该车拥有令人钦佩的展示历史，在希尔顿黑德，拉霍亚派恩赫斯特和美国谢尔比全国会议上获得了第一名的奖项。有了这份简历，这枚红色火箭估计售价高达18万美元。

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