看起来保时捷正在探索为其另一款长期运行的车型供电的可能性。

根据Autocar的一份新报告，这家德国豪华品牌正在开发Panamera的全电动版本。这艘电池供电的巡洋舰可能会在本世纪下半叶与更新的Taycan一起发射。

细节很少，因为据说该车仍处于“开发初期”，但英国出版物报道称，电池供电的轿车将建立在大众汽车集团即将推出的可扩展系统平台(SSP)架构的运动版上。保时捷希望电动汽车的包装与当前车型相当，因此它可能有一个纤薄的电池，不会对内部空间产生太大影响。它的尺寸也可能与目前在中国上市的Panamera相似，后者的长轴距为10.2英尺，长度为17英尺。这不仅会使它比Taycan更长，而且还会使其与梅赛德斯-AMG EQS和Lucid Air直接竞争。

电动Panamera不会取代明年更新的燃气动力版本。相反，据报道，EV将与它和目前的E-Hybrid车型一起出售。据Electrek称，保时捷尚未宣布停止生产内燃机汽车的计划，但表示希望到2030年其销售的汽车中有80%是电动汽车。电动Panamera的日期尚未确定，但Autocar报告说，它正在与新款Taycan一起开发，该车型将于2027年推出。保时捷首款电动汽车的第二代也将基于面向保时捷的SSP版本，并配备更高效的800伏电池。

保时捷的一位代表周二表示置评时，他告诉罗博报告，该品牌不会“评论或参与对未来潜在产品的猜测”。

无论电动 Panamera 是否投入生产，保时捷的电动汽车阵容都将在未来几年内大幅扩大。电池供电的Macan最早可能在今年推出。也有人认为718将在2025年实现全电动化。据说一款全新的七座电池供电SUV也在开发中。不过，仍然没有关于全电动 911 的消息。

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